一、業(yè)界の現(xiàn)狀と輸入における課題分析

2023年グローバル自動(dòng)車部品輸入市場規(guī)模が2.3兆ドルを突破し、中國は世界最大の自動(dòng)車アフターマーケットとして、輸入需要が持続的に増加しています。しかし、企業(yè)は実際の業(yè)務(wù)において普遍的に以下の3つの課題に直面しています：
1、法規(guī)制の障壁が複雑：各國の排出ガス基準(zhǔn)（國六bなど）、安全認(rèn)証（E-mark/DOT/3C）の差異が著しい
2、分類をめぐる論爭が頻発している。：HSコードの分類誤りにより、30％以上の企業(yè)が通関遅延や罰金（ワイパーと燈具類の部品の混同など）を被っています。
3、時(shí)効コストの制御不能：緊急注文は検疫プロセス（例えば新エネルギー車載バッテリーのUN38.3試験によるサプライチェーンの中斷

二、自動(dòng)車部品の輸入全プロセス分解（重要なポイントの管理付き）

第一期：事前コンプライアンス準(zhǔn)備
1、商品事前分類認(rèn)証

• 事例：あるドイツ企業(yè)がターボチャージャーを輸入した際（當(dāng)初は8708.99と申告していたため稅率に誤差が生じ、8409.91に修正した結(jié)果12％の関稅が節(jié)約できた）。
• 操作上の要點(diǎn)：事前に「分類予備裁定決定書」（稅関総署公告2018年第14號）を申請すること。

2、強(qiáng)制認(rèn)証検証

• ??CCC認(rèn)証?免除狀況：研究開発?試験用部品（「強(qiáng)制製品認(rèn)証免除証明書」の提出が必要）
• 特殊なシナリオの処理：並行輸入車の部品にはVINコードと車両適合証明書の同時(shí)提供が必要です。

第二段階：通関申告実務(wù)
1、申告要素の正確な記入

• 主要要素：ブランドモデル（例：BOSCH 0986AB）、適用車種（OEM番號の記載が必要）、材質(zhì)仕様
• 注意點(diǎn)：改造用ボディキットは「改造用途」屬性を別途申告する必要があります

2、書類管理システムの構(gòu)築

• 必要書類：原産地証明書（RCEPに基づく関稅減免の対象）、品質(zhì)安全適合宣言書
• 新たな要件：EU電池指令（2023/1542）によるカーボンフットプリント宣言の提出が要求されています。

第三段階：港灣検査対応戦略
1、重點(diǎn)チェック品目

• 高リスク製品：ブレーキパッド（GB5763検査報(bào)告書が必要）、エアバッグ（UNECE R94認(rèn)証が必要）
• 新エネルギー車部品：リチウム電池モジュールはUN38.3試験報(bào)告書＋防爆包裝証明の提出が必要です。

2、問題點(diǎn)検証処理方案

• ラベル改修：日本語表示の付屬品には中國語の警告表示を貼付する必要があります（文字の高さ≥5mm）。
• サンプリング検査：生産ラインへの影響を避けるため、予備部品を事前に準(zhǔn)備すること（貨物価値の5％程度の冗長在庫を推奨）

三、コスト最適化とリスク管理モデル（20年の実戦データに基づく）

コスト管理の三原則：
1、関稅計(jì)畫：

• 米中追加関稅除外申請（例：特定モデルのドライブシャフトは25％→7.5％への適用が可能）
• 自由貿(mào)易協(xié)定の適用：中國-ASEAN協(xié)定の下で変速機(jī)は8％の優(yōu)遇稅率を享受

2、物流ソリューション設(shè)計(jì)：

• 緊急部品：上海/広州空港稅関での通関を選択（48時(shí)間快速チャンネル）
• 大口貨物：青島/天津港コンテナ優(yōu)先検査サービス

3、為替ヘッジメカニズム：

• 為替リスクヘッジのためのオペレーション：ユーロ決済注文には先渡し為替取引の利用を推奨します。

リスク警告システム：

• 稅関AEO認(rèn)証企業(yè)のホワイトリストを構(gòu)築（検査率を0.8％に低減）
• 動(dòng)態(tài)監(jiān)視『重點(diǎn)舊機(jī)電製品輸入リスト』（2024年版新規(guī)追加：新エネルギー車用モーター規(guī)制）

四、2024年の業(yè)界トレンドと対応策

1、新興分野の機(jī)會(huì)：

• スマートドライブアクセサリーの輸入急増（ライダー稅関分類論爭の解決策）
• 水素燃料電池システムの輸入関稅優(yōu)遇政策に関する予測

2、規(guī)制強(qiáng)化の方向性：

• EU新バッテリー法（カーボンパスポート要求）対応策
• アメリカのIRA法が國産電気自動(dòng)車部品の逆輸入に與える影響

3、デジタル化アップグレードの道筋：

• ブロックチェーン追跡システムの応用（メルセデス?ベンツはすでに部品のQRコードによる全行程追跡を?qū)g現(xiàn)）
• インテリジェント分類システムの導(dǎo)入（あるトップ代理店企業(yè)のエラー率を0.3%に低減）

作者簡介
累計(jì)3.2萬件以上の自動(dòng)車部品輸入案件を処理し、稅関総署分類委員會(huì)特別顧問を務(wù)め、『新エネルギー自動(dòng)車部品輸入操作ガイド（2023年版）』の編纂を主導(dǎo)しました。

（注：文末には「輸入自動(dòng)車部品コンプライアンス自己點(diǎn)検リスト」及び「2024年関稅調(diào)整予測表」を添付可能です。必要な企業(yè)はご連絡(luò)ください）

本稿は最新の政策動(dòng)向と実踐事例を組み合わせ、自動(dòng)車部品輸入における「分類の難しさ、通関の遅さ、コストの高さ」という3大課題を體系的に解決し、企業(yè)が安全で効率的な輸入サプライチェーン體系を構(gòu)築することを支援します。