はじめに
作為深耕貿(mào)易進(jìn)輸出代行業(yè)界20年のベテランとして、私は中國の自動車アフターマーケットが國産部品への依存からグローバル調(diào)達(dá)への転換を遂げる過程を目の當(dāng)たりにしてきました。特に高級車の修理や、新エネルギー自動車部品及び特殊車両部品の分野において、輸入部品は自動車整備工場の競爭力を向上させるための核心要素となっています。本稿では、実戦事例を交えながら、自動車整備工場の輸入部品について體系的に分析します。自動車部品の重要なプロセスとリスク管理戦略。
一、自動車修理工場における輸入自動車部品のコアペイン
1、サプライチェーンの安定性における課題
- 歐米の純正部品の納期が長い（一般的に4～8週間）。
- コロナ禍後國際物流変動により在庫回転率が27％低下しました。
- ニッチ車種の部品調(diào)達(dá)ルートが乏しい。
2、通関コンプライアンスリスク
- 稅関HSコード分類の誤り（特に新エネルギー車部品）
- 原産地証明書明/品質(zhì)認(rèn)証の欠如（例：EUのe-mark認(rèn)証）
- ??CCC認(rèn)証?免除範(fàn)囲の理解のずれ
3、原価管理の難題（げんかかんりのなんだい）
- 國際輸送追加料金の変動（燃料サーチャージ、繁忙期追加料金など）
- 為替レートの変動が価格固定注文に與える影響
- 港灣滯留料、輸入申告遅延金などの隠れたコスト
二、専門輸入代行サービスの価値創(chuàng)造パス
ケース背景：某チェーン自動車整備グループがドイツの某ブランドの新エネルギー車バッテリーモジュールを輸入した際、通関遅延に遭遇しました。
1. 事前リスク管理段階
- サプライヤー資格審査：EUのVAT登録番號を確認(rèn)して生産者の真正性を検証する
- コンプライアンス事前審査：
? バッテリーのUN38.3試験報告書の有効性を確認(rèn)してください
? 事前審査：MSDS文書がIMDG規(guī)則に準(zhǔn)拠しているかどうか
? CE認(rèn)証の事前検証のために第三者機関と調(diào)整を行う
2. 通関実務(wù)の操作ポイント
- 分類論爭解決策：
WCOの分類決定事例データベースを活用し、バッテリーモジュール（項番8507.60に該當(dāng)）に対する分類根拠を提供します。 - 価格審査に関する紛爭対応：
移転価格報告書、ロイヤルティ説明書など12項目の補助資料を準(zhǔn)備する。 - 緊急対応計畫を點検する：
現(xiàn)地稅関の重點検査商品データベースを構(gòu)築し、事前に検査計畫を準(zhǔn)備する。
3. コスト最適化戦略
- 関稅計畫：
? RCEP協(xié)定を活用し、日本産センサーの関稅率を8％→6.5％に引き下げ
? 保稅倉庫を活用した稅額繰延べ - 物流コストコントロール：
? 混載輸送の最適化（積載率を92％に向上）
? 船會社の契約価格＋スポット市場価格の動的比較価格メカニズム
三、業(yè)界最先端のソリューション
1、デジタルサプライチェーン管理
- APIインターフェースを通じて実現(xiàn)する：
? 海外倉庫の在庫データが自動車修理工場のERPシステムとリアルタイムで同期されます
? 自動発注トリガー（安全在庫閾値設(shè)定）
? 可視化物流追跡（GPS＋ブロックチェーン受領(lǐng)証明）
2、特殊シーン処理能力
- 中古品輸入：
? 舊型スパークプラグ等のリマニュファクチャリング部品輸入許可証の申請手続き
? 稅関と連攜して中古部品の価値鑑定を?qū)g施します - サンプル速達(dá)便：
? ATAカルネ申請（6時間緊急処理）
? 研究開発用サンプルの免稅輸入手続き
3、リスク管理マトリックス
| リスクタイプ | 発生確率 | 損害程度 | 対応策 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 貿(mào)易制裁リスク | 中（なか）、中（ちゅう）、中（じゅう） 「なか」常見意思如“里面、內(nèi)部”，例如「部屋の中」（房間里面）；「ちゅう」可表示“在……之中、正在……”等，比如「授業(yè)中」（正在上課）；「じゅう」有“全、整、整個”的意思，像「一日中」（一整天）。具體使用哪個讀音要根據(jù)上下文來確定哦。 | 高い（たかい） 例如： このビルは高いです。（這座大樓很高。） | サプライヤーの國別リスク評価システムを構(gòu)築する | |
| 技術(shù)的貿(mào)易障壁 | 高い（たかい） 例如： このビルは高いです。（這座大樓很高。） | 中（なか）、中（ちゅう）、中（じゅう） 「なか」常見意思如“里面、內(nèi)部”，例如「部屋の中」（房間里面）；「ちゅう」可表示“在……之中、正在……”等，比如「授業(yè)中」（正在上課）；「じゅう」有“全、整、整個”的意思，像「一日中」（一整天）。具體使用哪個讀音要根據(jù)上下文來確定哦。 | 事前にTBT/SPS適合性検証を行う | |
| 知的財産権侵害 | 低い（ひくい）、安い（やすい） 「低」在不同語境下有不同的對應(yīng)日語詞匯，比如形容物體的高度低用「低い」；形容價格、水平等低的時候常用「安い」等。具體使用哪個需根據(jù)實際情況判斷。 | 極めて高い | 稅関登録照會＋ブランド認(rèn)証チェーン審査 |
四、自動車整備工場の経営者への専門的なアドバイス
1、サプライヤー管理：
- 自動車業(yè)界の専門資格として、IATF 16949認(rèn)証などの提供を要求します。
- サプライヤーの納期遵守率（OTD）を評価するメカニズムを確立する。
2、在庫戦略：
- ABC分類管理：A類高価値部品（ECUなど）にはVMIモデルを適用する。
- 動的安全在庫の設(shè)定：過去の故障率×調(diào)達(dá)リードタイム×1.5係數(shù)を參考にする
3、コンプライアンス體制構(gòu)築：
- 定期的に稅関AEO認(rèn)証トレーニングに參加します。
- 輸入コンプライアンスチェックリストの作成（15大項目58子項目を含む）
結(jié)び
自動車産業(yè)の知能化?電動化転換の潮流において、輸入部品サプライチェーン管理は自動車整備企業(yè)の競爭力の核となっています。自動車産業(yè)のノウハウを持つ輸入サービスプロバイダーを選定することで、総合運営コストを32％以上削減、異常問題の処理時間を55％短縮可能です。下記連絡(luò)先より『自動車整備工場向け輸入部品コスト最適化ホワイトペーパー』及び専用サプライチェーン診斷サービスのご提供が可能です。
