一、業(yè)界の背景と輸入特性
ブレーキシューは自動(dòng)車(chē)の制動(dòng)システムの中核的な安全部品として、その輸入業(yè)務(wù)は関わっており、 技術(shù)法規(guī)の障壁、品質(zhì)安全の赤線(xiàn)、サプライチェーンのタイムリー性 3つの核心的な課題。中國(guó)稅関の2022年統(tǒng)計(jì)データによると、自動(dòng)車(chē)部品該當(dāng)商品の輸入検査率は18.3%と高く、その中でもブレーキシステム部品は走行安全に関わるため、 A類(lèi)重點(diǎn)検品商品。
製品特性のヒント：
- 認(rèn)証障壁：CCC認(rèn)証（車(chē)種適合性認(rèn)証）の強(qiáng)制取得が必要です。
- 材質(zhì)監(jiān)管：アスベスト含有量はGB 12676-2014「自動(dòng)車(chē)制動(dòng)システム技術(shù)要求」に準(zhǔn)拠すること。
- 包裝規(guī)格：摩擦係數(shù)の等級(jí)（FF、GGなど）及び実施基準(zhǔn)（SAE J661など）を明記すること。
二、輸入代行コア操作プロセス（7つのキーコントロールポイント）
| 段階 | 操作要點(diǎn) | リスク警告 | |
|---|---|---|---|
| 2. 貿(mào)易條件の交渉 | EXW/FOB條件では、海外區(qū)間の物流責(zé)任者を明確にする必要があります。 | 到港時(shí)に包裝破損の責(zé)任が不明にならないようにする | |
| 3. 事前分類(lèi)サービス | HS事前分類(lèi)（商品コード8708.30項(xiàng)）の申請(qǐng)を推奨します。 | 誤った分類(lèi)は30％の保証金沒(méi)収を引き起こす可能性があります | |
| 6. 稅制最適化プラン | 自由貿(mào)易協(xié)定（例えばRCEPによりタイ製品の関稅率が8％から5％に引き下げられる）を活用する。 | 原産地規(guī)則を誤用すると、稅制優(yōu)遇措置を失うことになります。 | |
| 7. サプライチェーン?デリバリー | 指定3PL倉(cāng)庫(kù)は恒溫防濕條件（濕度≤60%）を備えている必要があります。 | 保管不適切による酸化クレーム |
三、典型的な事例処理経験データベース
事例1：ラベルコンプライアンス危機(jī)
2021年にドイツの某ブランドのブレーキパッドを代理販売した際、外裝に中國(guó)語(yǔ)で「定格作動(dòng)溫度範(fàn)囲」の表示がなかったため、稅関から技術(shù)的な是正を求められました。解決策：
- 緊急発動(dòng)：保稅區(qū)ラベル改善サービス
- 稅関に海外メーカーが署名捺印した説明書(shū)補(bǔ)足書(shū)類(lèi)を提出する。
- ラベル事前審査データベースを構(gòu)築する（今後のロットでミスゼロを?qū)g現(xiàn)）
事例2：分類(lèi)に関する紛爭(zhēng)処理
あるお客様が「ブレーキシューアセンブリ」（バネなどの付屬品を含む）を誤って8708.50に申告しましたが、実際は8708.30に分類(lèi)されるべきでした。了解しました。
- 総合ユニットの分割比率説明書(shū)を提出（蹄片の割合83%）
- アメリカ稅関の同種商品裁定事例を提供する
- 事前教示分類(lèi)の申請(qǐng)（3営業(yè)日以?xún)?nèi)に法的意見(jiàn)を取得）
120萬(wàn)元の稅額差損を成功裏に回避しました。
四、2023年業(yè)界新規(guī)速報(bào)
1、炭素排出量追加申告：EU輸入製品にはEPD（環(huán)境製品宣言）の提出が必要です。
2、越境EC特別通路：保稅在庫(kù)モデルにより、通関時(shí)間を72時(shí)間に短縮可能（3Cカタログ外聲明の事前登録が必要）
3、RCEPの深化応用：ASEAN産ブレーキパッド原料の価値成分が40％以上であれば、特恵を受けることができます。
五、輸入業(yè)者に対する専門(mén)的なアドバイス
1、4段階のリスク管理システムを構(gòu)築する。：
- サプライヤー認(rèn)証の真正性審査
- 到著前動(dòng)畫(huà)検品（摩擦材コードの重點(diǎn)チェック）
- 事前申告シミュレーションシステムのテスト
- 緊急対応予備資金プール（貨物価値の5％を計(jì)上）
2、デジタルツールの応用：
- ブロックチェーン追跡システム（全チェーン物流情報(bào)のオンチェーン化）
- AEO認(rèn)証企業(yè)優(yōu)先検査レーン（通関時(shí)間50％短縮）
結(jié)び
ブレーキシューの輸入業(yè)務(wù)は技術(shù)的貿(mào)易措置の「多発地域」であり、サプライチェーン価値創(chuàng)造の「戦略的ポイント」でもあります。自動(dòng)車(chē)部品の実務(wù)事例を有する代理サービス業(yè)者を選ぶことで、予期せぬコスト支出を47％削減可能です（中國(guó)通関協(xié)會(huì)の調(diào)査データによる）。カスタマイズ通関ソリューションのご要望は、ぜひ専門(mén)チームまでご連絡(luò)ください。
