日本市場(chǎng)への參入に際しての3つの技術(shù)的なハードル

2025年に日本経済産業(yè)省が最新改訂した「機(jī)械裝置の安全基準(zhǔn)」では、すべての輸入機(jī)器が検査を受けなければならないと規(guī)定されています。経済産業(yè)省による登録および3段階認(rèn)証第一段階では、ISO 9001品質(zhì)管理システム認(rèn)証（2025版）が必要です。第二段階では、機(jī)器がJIS B 9700-1:2025安全基準(zhǔn)に準(zhǔn)拠していることが要求されます。第三段階では、日本の指定実験室による電磁両立性試験報(bào)告書の提出が必要です。

稅関清算プロセスにおける重要なタイムノード

2025年版の橫浜稅関最新操作マニュアルによれば、機(jī)械設(shè)備の稅関清算には特に注意が必要です。

• 72時(shí)間前までに電子稅関申告書（EDI）の事前申告を完了する。
• HSコードは10桁まで正確に入力しなければなりませんし、特に注意するべきは以下の點(diǎn)です。
  • 8428.39.0100 - クレーン類の設(shè)備
  • 8479.89.1000 — 産業(yè)用ロボット
• 原産地証明書明らかに含まれていなければなりません日中両言語(yǔ)のスタンプ

輸送案の経済性の比較

2024年第4四半期の日本路線データを分析した結(jié)果、以下のことがわかりました。

• フルコンテナ輸送（FCL）のコストは混載輸送より23%安ですが、15立米以上の出荷量が必要です。
• 特殊サイズの機(jī)器を選択すると、ロールオン船で35%のバンドリングコストを節(jié)約できます。
• 東京?大阪港のコンテナ保管料は、2025年の新料金で1日あたり85米ドルに上がっています。

アフターサービス體系構(gòu)築のポイント

成功事例によれば、ローカライズされたサービスシステムを構(gòu)築することで、顧客の再購(gòu)入率が40%向上するそうです。

• 主要な工業(yè)地域（名古屋、北九州）に稅関倉(cāng)庫(kù)を設(shè)置する必要があります。
• 技術(shù)文書には以下の內(nèi)容が含まれている必要があります。JIS Z 8301形式のメンテナンスマニュアル
• 日本語(yǔ)レベル3以上の専門的なアフターサービスチームの設(shè)置がお?jiǎng)幛幛扦?/li>

関稅最適化戦略の実証分析

2024年の実際の事例で検証された節(jié)稅方法：

• 中日EPA協(xié)定を利用して、コア部品の分解申告により7.8%の関稅を節(jié)約できます。
• 中古機(jī)器の輸入神戸港を選択すると、特別減価償卻補(bǔ)助金を申請(qǐng)することができます。
• 環(huán)境保護(hù)裝置は、JET認(rèn)証を取得することで、消費(fèi)稅の3%を控除することができます。