輸入道路建設(shè)機(jī)器代理の五大重要管理ポイント
2025年の世界的なインフラ建設(shè)ブームの中で、國內(nèi)の建設(shè)企業(yè)によるアスファルト舗裝機(jī)やローラーなどの道路施工設(shè)備の輸入業(yè)務(wù)量は前年比23％増加しました。20年の実務(wù)経験を有する貿(mào)易プロキシの専門家として、実際の事例を通じて明らかにしていきます。輸入代行の中核となる制御要素。
資格事前審査と設(shè)備導(dǎo)入基準(zhǔn)
輸入前に確認(rèn)すべき3つの基本資格：
- 輸入業(yè)者の主體資格
- 稅関AEO認(rèn)証レベル（M級以上を推奨）
- 建設(shè)機(jī)械営業(yè)登録証明書
- 設(shè)備技術(shù)の參入基準(zhǔn)
- CE認(rèn)証/EPA排出基準(zhǔn)（原産國による）
- 中國語操作マニュアル登録
輸送案コスト比較モデル
以下は異なるトン數(shù)の設(shè)備の典型的な輸送コスト分析です（単位：米ドル）：
| 機(jī)器タイプ | ロールオン?ロールオフ船輸送 | フレームコンテナ輸送 | ばら積み船輸送 |
|---|---|---|---|
| 30トンアスファルト敷設(shè)機(jī) | 18,500 | 22,000 | 15,800 |
| 50トンローラー | 実行できない。 実現(xiàn)不可能である。 通らない。（根據(jù)具體語境，比如計(jì)劃、方案等不可行，也可以這樣表達(dá)） | 28,500 | 23,200 |
通関実務(wù)の操作ポイント
2025年稅関総署第38號(hào)公告に基づき、建設(shè)機(jī)械の輸入には特に注意が必要です：
- 電気機(jī)械製品輸入登録証の処理期間が3営業(yè)日に短縮されました。
- 中古設(shè)備にはメーカーによるリニューアル証明書の提出が必須です。
- 油圧システム殘留油申告には第三者検査報(bào)告書の添付が必要です。
代理サービスプロバイダ選定基準(zhǔn)
優(yōu)良な代理店の四つの核心能力：
- 特殊設(shè)備輸送資格（例：大型貨物輸送許可証）
- 目的港における自社通関チームの配置
- 関稅保証保険取扱能力
- 設(shè)備試運(yùn)転期間向け一時(shí)保管サービス
典型的な事例の解析
ある國有企業(yè)が2025年にドイツのヴィルテゲン社製ミリングマシンを輸入する際に直面する三大問題：
- 技術(shù)仕様が申告內(nèi)容と不一致のため港灣滯留（解決策：緊急で仕様変更の屆出を手配）
- 車載工具が個(gè)別申告されずに処分された（改善案：部品分割申告メカニズムの確立）
- 設(shè)備のデバッグ期間超過による倉庫保管料（対応策：事前に保稅修理工場を予約する）
リスク予防?管理體系の構(gòu)築
提案する3つのリスク管理ポイント：
- 出荷前機(jī)器狀態(tài)公証（SGS検査を推奨）
- 輸送プロセスGPS監(jiān)視システム接続
- 入港後48時(shí)間緊急対応メカニズム
