2023年、韓國(guó)の電気自動(dòng)車(chē)市場(chǎng)は顕著な変化を経験しました。特に國(guó)産車(chē)と輸入車(chē)の販売シェアにおいて顕著でした。韓國(guó)自動(dòng)車(chē)移動(dòng)産業(yè)協(xié)會(huì)（KAMA）、韓國(guó)輸入車(chē)協(xié)會(huì)（KAIDA）、および國(guó)土交通省の最新統(tǒng)計(jì)データによると、2023年に韓國(guó)で販売された電気自動(dòng)車(chē)において、輸入車(chē)のシェアが著しく上昇し、一方で國(guó)産電気自動(dòng)車(chē)の市場(chǎng)シェアは相対的に減少しました。

具體的には、2023年の韓國(guó)國(guó)內(nèi)における電気自動(dòng)車(chē)の総販売臺(tái)數(shù)は15萬(wàn)9693臺(tái)で、2022年の16萬(wàn)1449臺(tái)と比べて1756臺(tái)減少しました。この販売臺(tái)數(shù)のうち、國(guó)産電気自動(dòng)車(chē)の販売臺(tái)數(shù)は11萬(wàn)6662臺(tái)で、2022年の12萬(wàn)3676臺(tái)を下回り、総販売臺(tái)數(shù)の73.1％を占めました。一方、輸入電気自動(dòng)車(chē)の販売臺(tái)數(shù)は4萬(wàn)3031臺(tái)で、初めて4萬(wàn)臺(tái)の大臺(tái)を突破し、総販売臺(tái)數(shù)の26.9％を占めました。これは、國(guó)産車(chē)の市場(chǎng)シェアが2022年の76.6％から3.5ポイント低下し、輸入車(chē)のシェアがそれに応じて3.5ポイント上昇したことを意味します。

アナリストによると、輸入車(chē)と國(guó)産車(chē)の電気自動(dòng)車(chē)販売シェアの変化は、主に輸入車(chē)モデルの多様化、補(bǔ)助金政策の調(diào)整、ブランド効果などの要因によるものとされています。特に國(guó)産電気自動(dòng)車(chē)への補(bǔ)助金削減に加え、前年度の販売実績(jī)の高基數(shù)効果により、販売臺(tái)數(shù)は前年比で減少しました。業(yè)界の専門(mén)家は、2023年末または2024年には國(guó)産電気自動(dòng)車(chē)の販売が再び成長(zhǎng)軌道に乗ることを期待しています。

この市場(chǎng)動(dòng)向は、韓國(guó)の電気自動(dòng)車(chē)市場(chǎng)における競(jìng)爭(zhēng)の激化と消費(fèi)者の嗜好の変化を反映しています。より多くの國(guó)際自動(dòng)車(chē)メーカーが韓國(guó)市場(chǎng)に參入し、多様な電気自動(dòng)車(chē)モデルを提供することで、消費(fèi)者の選択肢が拡大しています。さらに、政策調(diào)整が市場(chǎng)トレンドに與える影響も無(wú)視できません。今後數(shù)年間で、韓國(guó)の電気自動(dòng)車(chē)市場(chǎng)はさらに進(jìn)化し、より複雑な市場(chǎng)動(dòng)向を示すと予想されます。