米國通商代表部（USTR）はこのほど、中國の海運?物流?造船業(yè)界に対する301條調(diào)査を開始し、國際社會の注目と議論を呼んでいる。中國國際貿(mào)易促進委員會は21日、米國の調(diào)査は「理由も根拠もない」と反論し、中國が法的ルートを通じて抗弁することを明らかにした。この聲明は明らかに米國の行動に対する直接的な対応である。

米國の五大労働組合は今年3月12日、米國通商代表部（USTR）に調(diào)査申請を提出し、中國政府が世界の造船、海事、物流業(yè)界で主導的な地位を占めているのは非市場的な政策に基づくものだと主張しました。その後、4月17日、米國通商代表部は正式に301條調(diào)査を開始することを発表し、これらの業(yè)界における中國の行為、政策、慣行が公正な競爭を妨げているかどうかを?qū)彇摔工胍庀颏蚴兢筏蓼筏俊?/p>

アメリカの労働組合の苦情申し立ての中で、中國製の船舶には港灣使用料を課すべきであり、これらの費用を活用して基金を設立し、アメリカ國內(nèi)の造船業(yè)を振興することを提案しています。この提案は明らかに、中國船の競爭優(yōu)位を制限することでアメリカの造船業(yè)界の利益を守ることを目的としています。

中國國際貿(mào)易促進委員會（中國貿(mào)促會）の報道官は回答の中で、中國の船舶製造業(yè)の臺頭と米國の造船業(yè)の衰退との間に直接的な因果関係は存在しないと強調(diào)しました。貿(mào)促會は、米國に対し市場経済の法則と公正な競爭の原則を尊重し、現(xiàn)在進行中の301條調(diào)査を直ちに停止し、ルールに基づく多角的貿(mào)易システムに戻るよう呼びかけました。

造船業(yè)以外にも、米國通商代表のキャサリン?タイ氏は4月19日の演説で、米政府が中國からの輸入品に課す3000億ドル規(guī)模の関稅について審査を進めており、近く結論が出る見込みだと述べました。タイ氏はまた、中國の鉄鋼?アルミニウム産業(yè)の過剰生産能力が米國にとって脅威となっていると指摘し、米國がこの課題に対処するためにより強力な措置を取る可能性を示唆しました。

中國外交部報道官の林剣氏は4月18日の記者會見で、「中國政府は一貫して米國に対し、國際貿(mào)易ルールを遵守し、公平な競爭の原則を尊重するよう求め、中國に対する貿(mào)易保護主義措置を直ちに停止するよう要求している」と述べました。林氏は、「中國側は自國の合法的権益を守るため、あらゆる必要な措置を取る」と強調(diào)しました。

この一連の出來事は、米中間の貿(mào)易?経済政策をめぐる摩擦が激化していることを示しています。アメリカは301條調(diào)査の発動などの措置を通じて自國産業(yè)の保護を図ろうとしており、一方の中國は法的手続きや國際協(xié)力によって米國の行動に対抗しています。この貿(mào)易紛爭は、二つの世界大國間の経済的利益に関わるだけでなく、世界貿(mào)易環(huán)境に対しても深遠な影響を及ぼす可能性があります。