近日、長栄から海上輸送最新のニュースによると、オランダとインドネシアは相次いで稅関規(guī)則を更新し、貨物書類と送受信情報(bào)に対してより高い要求を提出しました。これら二つの國への出荷計(jì)畫がある従事者、貿(mào)易業(yè)者、貨物代理店その他の関係者に対して貿(mào)易分野関係者は、いずれも出荷前に新規(guī)定を十分に理解し遵守する必要があります。それにより、書類の不一致や資料の欠落によって発生する可能性のある、港灣滯在、追加費(fèi)用、さらには貨物の遅延といった困窘な事態(tài)を回避することができます。

関連公告によると、1月14日より、オランダ宛てまたはオランダ経由で中継されるすべての貨物について、提單及び関連書類において、荷送人、荷受人、通知人及び任意の別途通知人の詳細(xì)情報(bào)を明確に記載しなければなりません。具體的には、完全な會社名、詳細(xì)な住所（都市名、郵便番號、國名）、連絡(luò)先電話番號及び電子メールアドレスを含みます。その他に、各貨物に対応する商品名はそれぞれ6桁のHSコードまたはHTコードと一致させる必要があります。情報(bào)のいずれかが正確でない場合、または不完全な場合、稅関による後続の検査や滯在などの問題が発生した場合、発生するすべての費(fèi)用は荷主または関連責(zé)任者が自ら負(fù)擔(dān)するものとします。さらに注意すべきなのは、今回強(qiáng)化されるのはオランダ稅関だけではなく、実際には歐州地域で積み卸しまたは中継されるすべての貨物について、運(yùn)送業(yè)者も「荷送人、荷受人、通知人」の三方の詳細(xì)情報(bào)及び6桁のHSコードの提供を要求しており、稅関がデータ照合時(shí)により効率的かつ正確に貨物を識別できるようにしています。

それと同時(shí)に、インドネシア稅関も1月10日より輸入貨物に対して新版管理規(guī)定を施行しました。今回の変更の重點(diǎn)は、荷受人が提單に16桁のNPWP番號（インドネシア稅務(wù)登記番號）を記載しなければならないことにあります。提單の荷受人が「TO ORDER」または「TO ORDER OF BANK」と表示されている場合は、必ず通知人が當(dāng)該稅務(wù)番號を提出しなければ通関要件を満たすことができます。新規(guī)定は発効と同時(shí)に厳格な即時(shí)執(zhí)行原則が適用されており、運(yùn)送會社または代理店が過失により正しく記入できなかった場合、または情報(bào)が欠落したり記入ミスがあったりした場合は、インドネシアに到著した後でも通関障害に直面する可能性があり、追加費(fèi)用も責(zé)任者が獨(dú)自に負(fù)擔(dān)しなければなりません。

これら二つの新しい規(guī)定はすぐに業(yè)界の高い関心を引き起こしました。一部の企業(yè)は、國際貿(mào)易のコンプライアンス要求が絶えず強(qiáng)化されるにつれ、稅関による荷送人、荷受人、通知人などの重要情報(bào)の検証がますます厳格になっていると指摘しています。EU諸國であれ、東南アジア市場であれ、稅関はより詳細(xì)で透明な資料管理を通じて、申告不実や密輸などの違法行為を取り締まりたいと考えています。特にインドネシアのような新興経済體は、一方では拡大を望んでいます輸出入外資を誘致する規(guī)模を拡大する一方で、國境や稅収管理を強(qiáng)化しなければならないため、通関手続きに厳格な要求を課すことは理解しがたくない。

多くのクロスボーダー物流サービス業(yè)者は、出荷前に完全かつ正確な資料を入手できるよう、顧客と繰り返しコミュニケーションを取り始めていると表明しています。船積み前に提單データの修正が完了できない場合、後からの救済措置は往々にして時(shí)間的に逼迫し、手間と時(shí)間がかかるだけでなく、高額な変更料を支払う必要があったり、船會社から積載拒否のリスクに直面したりする可能性があります。このような狀況は年初のスタート時(shí)に特に注意が必要です。なぜなら、ほとんどの企業(yè)は新年度になると注文や取引習(xí)慣が変更される可能性があり、オペレーターはシステムや書類の要求に十分に慣れていないかもしれず、慌ててミスを犯せば、損失は計(jì)り知れません。

未來の趨勢として、デジタル化と情報(bào)化が國境を越える稅関管理の常態(tài)となる可能性がある。ますます多くの國が電子単一窓口、事前通関プラットフォーム、あるいは現(xiàn)地化された稅務(wù)登録などの方式を通じて、往來する貨物の溯源と監(jiān)査を強(qiáng)化している。外貿(mào)企業(yè)にとっては、このようなコンプライアンスのアップグレードに適応しなければならない：一方で、內(nèi)部トレーニングとプロセスの最適化を通じて、HSコード、送受人情報(bào)、稅番號などの要素の正確性を向上させる；もう一方で、輸入國の最新の法律法規(guī)と稅関通告を緊密に追跡し、最短時(shí)間で対応?調(diào)整し、遅滯を根絶しなければならない。特に「TO ORDER」のような慣用的な提單表示方式は、今では一部の國でますます敏感になっており、顧客や貨物代理店と協(xié)力して、より透明な送受人モードに切り替える必要があるかどうか事前に確認(rèn)する必要がある。