Как специалист, глубоко погруженный в...Экспортное агентированиеПрофессиональная служба с 20-летним опытом в отрасли, мы прекрасно знаем?Автозапчасти?Сложность и профессионализм импорта. В данной статье будет систематически проанализирован весь процесс импорта автомобильных запчастей с практической точки зрения, а также будут предложены рекомендации по предотвращению рисков в отношении проблемных точек отрасли, чтобы помочь предприятиям осуществлять эффективный и собственный импорт.

I. Этап предварительной подготовки: соответствие требованиям и расчет затрат

1、Тройная проверка квалификаций продукта

• Точная классификация по таможенному коду：Для различения ключевых компонентов (например, двигатели серии 8708) и универсальных запчастей (щетки для стеклоочистителя 8512.40) необходимо определять классификацию с учетом назначения запчастей (производство ОЕМ / послепродажное обслуживание), чтобы избежать расхождений в налоговых ставках из-за ошибок в кодах ТН ВЭД (например: трансмиссионное масло относится к коду 3403.19 с таможенной ставкой 6%, если ошибочно отнести его к 8708, придется платить 10%).
• Проверка сертификации на допуск：
  • Рынок ЕС: сертификация e-mark (сертификация тормозных колодок ECE R90), регламент REACH (содержание тяжелых металлов в резиновых деталях);
  • Американский рынок: сертификация DOT (автомобильные световые приборы соответствуют стандарту FMVSS 108), сертификация CARB (компоненты, связанные с выбросами);
  • Китайский рынок: сертификация CCC (47 категорий продукции, включая ремни безопасности, шины и т.д.), специальные сценарии, требующие предварительного получения "Доказательства о невозможности прохождения сертификации CCC" (например, ограниченный импорт для ремонта).
• Применение правил происхождения：Полностью использовать соглашения о свободной торговле (например, в рамках RCEP поршни для Японии обладают нулевым таможенным тарифом), требуется проверкаСертификат происхождения товара.Формат (сертификат происхождения "спина к спине" применяется в транситной торговле).

2、Динамическая модель расчета таможенных издержек

• Базовые налоги и сборы: таможенная пошлина + 13% НДС (?Зелёная энергетика?Автозапчасти подлежат льготной политике) + налог на потребление (для деталей, связанных с объемом двигателя);
• Стратегия оптимизации затрат:
  • Предварительное решение по классификации (Объявление Генерального управления таможни № 14 за 2018 год) подается за 3 месяца, чтобы заблокировать риски связанные с кодами таможенной тарифики;
  • Суммарное налогообложение (режим "одна гарантия для множественных использований" сокращает блокировку средств);
  • Складское хранение и распределение в зоне свободной торговли (отсрочка уплаты налогов + оптимизация разбивки и сборки заказов).

II. Таможенное оформление: контроль на всех этапах процесса

1、Ключевые действия на этапе подачи заявления

• Полнота декларируемых элементов：Бренд/модель/тип автомобиля (необходимо указать первые 8 символов VIN-кода), материал (процентное содержание металлических компонентов), принцип действия (для электронного контрольного блока ECU необходимо указать способ программирования);
• Основные моменты управления документами：
  • Коммерческий счет-фактура должен отражать условия сделки (корректировка таможенной стоимости по СИФ/ФОБ);
  • Авторизационное письмо от завода-изготовителя (для предотвращения нарушения авторских прав на товарные знаки, особенно для высокочувствительных брендов, таких как Mercedes-Benz, BMW и т.д.);
  • Технический паспорт (для турбокомпрессора необходимо предоставить данные о соотношении давлений и расходе).

2、Часто задаваемые вопросы по проверке на месте

• Исправление несоответствий этикеток：
  • Отсутствие китайских предупреждающих знаков (например, для подушки безопасности должно быть указано "Хранить при температуре ниже 40°С перед установкой");
  • Шины должны отображать неделю производства (в формате DOT XXYY, где YY — год);
• Действия по отбору и отправке образцов на анализ：
  • При несоответствии результата испытания коэффициента трения тормозных колодок стандарту ГБ 5763-2018 можно подать заявление на повторное испытание или возврат товара;
  • Отклонения при проверке вспышки смазочного масла могут быть обжалованы с предоставлением заводского MSDS.

Три、Управление послепродажной цепочкой поставок: сроки поставки и замкнутый цикл рисков

1、Специальные складские решения

• Точные детали (модуль ECU): камера с постоянной температурой и влажностью (температура 22±2°С, влажность 45%-60%);
• Категория опасных грузов (подушка безопасности классифицируется как UN0503): хранятся отдельно в отдельном складе для опасных химических веществ категории А;
• JIT-доставка: с использованием пошлинывого склада реализуется "хранение на складе в Гонконге + доставка с завода в Шэньчжэне по часовой шкале".

2. Механизм урегулирования споров по качеству

• Проверка при поступлении на место: в соответствии с стандартом выборки AQL (ГБ/Т 2828.1), тестовый отчет выносится в течение 72 часов с момента обнаружения массовых качественных проблем;
• Операции по возврату и ремонтопригодности: подать заявление на ?Декларацию о товарах, отправляемых за границу на ремонт?, при этом срок ремонта должен быть ограничен 6 месяцами, чтобы избежать налогообложения;
• Согласование претензий по гарантийным обязательствам: координация с зарубежными поставщиками для запуска процесса RMA, параллельная подготовка доказательств форс-мажора (например?Морские перевозки?Влажность вызывает окисление проводных жгутов).

Четверо、Предупреждение о специфических проблемах отрасли

1、Красная линия интеллектуальной собственности

• Сценарий OEM-контрактного производства: необходимо проверить подлинность "Доверенности на параллельный импорт" (особое внимание уделить делу BMW против Никольского зонального таможенного поста);
• Конфликт патентов на внешний вид: Перед импортом деталей, таких как диски, решетки и т.д., проводить поиск в китайской базе патентов на внешний вид (по состоянию на 2023 год компания Tesla зарегистрировала 21 патента на дизайн дисков).

2、Обновление экологических норм и правил для реагирования

• Новый закон Евросоюза о батарейках ( вступает в силу в 2027 году): требуется предоставление декларации о углеродном слепе батарейки, касающейся импорта аккумуляторных групп старт-стоп.
• Китайский стандарт выбросов Евро 6: Каталитические преобразователи должны получить предварительно отчет о типовом испытании.

ПЯТЬ. АНАЛИЗ КЛАССИЧЕСКИХ КЕЙСОВ

Пример 1: Импортный карданный вал Mercedes-Benz одной компании был задержан таможней.

• Вопрос: Отсутствие авторизации вторичного дистрибьютора от группы Daimler.
• Решение: запустить процедуру таможенного охраны интеллектуальной собственности (регистрация общего залога), дополнительно представить согласие на использование товарного знака и затем разрешить пропуск.

Пример 2: Споры по возврату электродвигателей для новых энергетических автомобилей, импортированных из Южной Кореи

• Вопрос: состав редкоземельных магнитов не соответствует "Правилам управления веществами, разрушающими озоновый слой"
• Обработка: подать заявку на предотгрузочный контроль (сертификат соответствия выдается корейским органом KTC), после повторного декларирования пройти таможенное оформление.

Заключение

Импорт автомобильных запчастей связан с сложными техническими регламентациями и высокими требованиями к контролю качества. Выбор агента-сервиса, обладающего лицензией на импорт электромеханической продукции (высокий сертификат таможенного АЭО), имеющего международную команду проверки качества (например, партнеры немецкого ТüV) и собственный таможенный склад в свободной торговой зоне, может значительно снизить риски в цепочке поставок. Рекомендуется предприятиям разработать систему управления импортом в соответствии с требованиями (с учетом стандарта ISO 37301), чтобы обеспечить контроль всего цикла от заказа до поставки.