Высокая производительность?Автозапчасти?Импортное агентирование：Инсайты отрасли и руководство по профессиональным услугам

С ростом китайского автомобильного рынка и развитием культуры тюнинга наблюдается взрывной рост импортного спроса на высокопроизводительные автомобильные запчасти (такие как турбокомпрессоры, углепластиковые кузовные комплекты, гоночные тормозные системы, модули настройки ЭБУ и т.д.). Однако импорт таких продуктов связан с сложными регулирующими барьерами, техническими сертификациями и проблемами управления цепочкой поставок. Как компания, глубоко занимающаяся?Внешняя торговля?Специалист с 20-летним опытом работы в области агентских услуг, в данной статье систематически проанализирует основные проблемы и решения при импорте высокопроизводительных автомобильных запчастей, чтобы помочь предприятиям эффективно развивать рынок.

I. Три основных ключевых вызова при импорте высокопроизводительных автомобильных запчастей

1、Технические стандарты и барьеры сертификации

• Европейский союз: необходимо соответствовать сертификации ECE (марка E), касающейся показателей выбросов, шума, безопасности и т.д. (например, сертификация тормозных колодок ECE R90);
• США: сертификация DOT (например, стандарт системы торможения FMVSS 135), некоторые комплектующие должны пройти тестирование на соответствие требованиям SAE;
• Китай: Обязательная сертификация CCC распространяется на отдельные категории товаров (например, автомобильные фары, ремни безопасности), для модифицированных деталей требуется дополнительное предоставление и регистрация ?Свидетельства о соответствии транспортного средства?.

2、Таможенные пошлины и споры о классификации

• Высокопроизводительные запчасти из-за их технической специфики часто вызывают споры в вопросе таможенной классификации (например: разница в ставках налогов для углеродного капота, классифицируемого как ?деталь кузова? (8708.29) или ?изделие из композитных материалов? (3926.90), может достигать 12%);
• Гибкое применение правил происхождения (например, соглашения RCEP) может снизить издержки на налоги.

3、Сроки поставки в цепочке поставок и риски контроля качества

• Точные детали (такие как кованые диски, титановые выхлопные системы) имеют высокие требования к температуре, влажности во время транспортировки и уровню защиты от ударов;
• Бренды тюнинга в основном представлены мелкими и средними производителями, сроки поставки которых нестабильны, поэтому необходимо установить буферную механизм запаса запасных частей.

II. Отраслевое решение: комплексная структура услуг по импортному агентированию

1. Предварительная оценка допуска и планирование соблюдения требований

• Техническое предварительное рассмотрение：Совместно с независимыми третьими лабораториями (такими как TüV, SGS) предварительно проверять соответствие продукции национальным стандартам GB/T и адаптивности к целевым моделям автомобилей;
• Оптимизация таможенных пошлин：Зафиксировать код ТН ВЭД с помощью ?предварительного решения по классификации? и разработать модель ?бондовое хранение + распределение? с учетом политики свободной торговой зоны;
• Юридический риск-менеджмент：По юридическим серым зонам тюнинг-компонентов (например, ограничению уровня шума выхлопной системы) предоставлять адаптированные к местным условиям рекомендации по соблюдению законов.

2. Быстрый прохождение и логстические проекты

• Быстрое оформление：С использованием квалификации АЭО Высшего уровня реализовать ?двушаговую декларацию? и ?декларацию с предварительным уведомлением?, сократив время пребывания в пункте пропуска.
• Специальные перевозки：Для высокоточных деталей используются термостатические пневматические автомобили, антистатическая упаковка, а также применяется страховой меж modalный "дверь в дверь" способ доставки;
• Управление трассировкой происхождения：Реализация бесперебойного взаимодействия между партиями производства деталей, отчетами о качестве и таможенных данными с использованием технологии блокчейн.

3. Поддержка маркетингового внедрения

• Адаптация каналов：Разработка классифицированной цепочки поставок для дилеров B2B и платформ электронной коммерции B2C (например, JD Auto Service, Tmall Tuning);
• Послепродажное соответствие требованиям：Помочь в создании регистрации NDEC (публикация экологической информации о не дороге движущихся машинах), чтобы избежать риска экологических штрафов;
• Данные как движущая сила：Предоставить анализ популярности рынка импортных запчастей (например, ежегодный темп роста турбокомпрессоров достигает 23%), чтобы руководить клиентами в точном выборе продукции.

III. Практический пример: Проект импорта немецких гоночных амортизаторов

Болевые точки клиента：Клуб спортивных автомобилей определенной страны нуждается в импорте спортивных амортизаторов немецкой марки XYZ, но сталкивается с отсутствием сертификата E-mark Евросоюза и препятствиями при подаче заявления на освобождение от сертификата CCC в стране.?Морские перевозки?Вибрация вызывает такие проблемы, как утечка масла и требования к возмещению убытков.

Решение：

1. Техническая сторона: совместно с немецким органом TüV дополнительно завершена сертификация E-mark R13 (система подвески);
2. Пункт таможенного оформления: подать заявление на "Временное заявление о ввозе автомобильных запчастей несерийного производства" для избежания обязательного каталога CCC;
3. Логистическая сторона: разработана индивидуальная схема "газопузырчатая упаковка для амортизации + термостабилизрованный контейнер + видеозапись вскрытия груза при доставке", в результате чего процент поврежденных грузов снижен до 0,2%.

результат：Сроки реализации проекта сократились на 40%, совокупные затраты снизились на 18%, годовой объем импорта клиента превысил 2000 комплектов.

Четвертое, тенденции отрасли: новые возможности, которые приносят электрификация и интеллектуализация

С развитием?Зелёная энергетика?Повышение проникновения автомобилей (в первом квартале 2023 года достигло 26%), импорт высокопроизводительных запчастей демонстрирует новые характеристики:

• Электрификационный трасса：Потребность в импорте легких компонентов шасси (например, магниевых рамеок для аккумуляторов) и модулей быстрой зарядки высокого напряжения 800V резко возросла;
• Требования к интеллектуализации：Оборудование для калибровки ADAS, авторизационные коды для обновления OTA и другие аксессуары, сочетающие в себе "аппаратное и программное обеспечение", стали новой категорией товаров при таможенном оформлении;
• Комплаенс ESG：Новое регулирование Евросоюза в области батарей (ЕС 2023/1542) требует предоставления декларации о углеродном слепе, что стимулирует модернизацию цепочки поставок.

Заключение
Импорт высокопроизводительных автомобильных запчастей перешел от "торгового выполнения" к конкуренции во всех измерениях "технология + соответствие требованиям + данные". Профессиональные агентские сервисные компании должны тесно сотрудничать с техническими организациями, логистическими партнерами и политическими ресурсами, а также строить интегрированную способность "вход на рынок на начальном этапе - исполнение обязательств на среднем этапе - эксплуатация на конечном этапе", чтобы занять первенство в рыночной нише автомобильного послепродажного сервиса стоимостью тысячи миллиардов юаней.

(Источники данных статьи: Генеральное управление таможенного дела Китая, Ассоциация автомобильной промышленности Китая, база данных технических регламентов Европейского союза)