В автотранспортных и мотоциклевых запчастях?Экспорт в Юго-Восточную Азию?На пути к цели каждый шаг полон вызовов. От предварительной проверки на соответствие требованиям до операций в порту назначения — каждый этап может стать препятствием. Но с поддержкой профессиональных агентских услуг все это становится простым и эффективным.

1. Заключение договора

Предварительная проверка соответствия продукции

Аутентификация и сопоставление:

Заключение агентского соглашения:

• Согласование о разделении ответственности 3PL (коэффициент повреждений при автомобильном транспортировании ≤ 0,5%)
• Определить FORM EСертификат происхождения товара.Обязательства поверенного (возможность получать нулевой таможенный пошлины в рамках АСЕАН)

II. Подготовка грузов

Производство и проверка

• Проводить тест в жарко-воложной среде Юго-Восточной Азии (температура 40°С, относительная влажность 95%, продолжительность 72 часа)
• Запчасти для автомобильных фар должны пройти сертификацию по водонепроницаемости класса IP67.

Стандарты упаковки

• Антикоррозийная обработка: вакуумная упаковка + распыление антикоррозийного масла (?Морские перевозки?Влажный ambiente）
• Требования к маркировке:
  • Описание продукта на bahasa и тайском языках (шрифт ≥5 мм)
  • Лить и наносить постоянный номер партии производства (глубина лазера ≥0,3 мм)

Система документации

III. Таможенное оформление и транспортировка

Транспортная схема

Меры по ускорению прохождения таможенного контроля

• Предварительно записанный код общих таможенных пошлин АСЕАН (код АГТН)
• Заявка на квалификацию в быстром проходе в Таиланде (Fast Track) (коэффициент проверки снижается с 30% до 5%)

IV. Операции в порту назначения

1. Основные моменты таможенного оформления
   • Малайзия:
     • Для резиночных изделий необходимо представить отчет о вулканизационном тестировании SGS.
     • Для деталей двигателя взимается акциз в размере 10% (можно подать заявление на отсрочку).
   • Вьетнам:
     • ?Запчасти для мотоциклов?Требуется знак CR (процент случайной инспекции на месте таможни: 40%)
2. Обработка исключений
   • Решение проблемы с кораблями, задержанными в портах Индонезии:
     • Пересадка в свободном складе на острове Батам, Сингапур, и перемаркировка
     • Подать апелляцию по административным делам в таможню КППБК (ответ в течение 3 рабочих дней)

V. Расчеты и послепродажное обслуживание

1. Управление капиталом
   • Применять комбинированную оплату LC + DP (30% предоплата + 70% поresentation счет-фактуры на товар)
   • Избегание риска обменного курса: фиксация NDF - форвардного обменного курса (стоимость 0,3% в месяц)
2. услуга возврата налогов
   • Ставка возврата налогов на запчасти для автомобилей и мотоциклов 13% (необходимо предоставить специальный счет-фактуру по НДС)
   • Особые требования по регистрированию документов:
     • В экпортном контракте указывается информация о совместимости с типом автомобиля.
     • В морском накладном билете отображается номер печати контейнера.
3. Сеть послепродажного обслуживания
   • Создать таможенный склад в Джакарта, Индонезия (товары доставляются в Юго-Восточную Азию за 3 дня)
   • В штате многоязычной технической команды (теледиагностика на Tháiском/Вьетнамском языке)

Ключевые данные：

• Структура затрат：
  Доля затрат на сертификацию составляет 8 - 15% | Ставка страховки морского транспорта - 0,8% | Комиссия агента - 2,5%
• Показатель времени действия：
  Доставка по сухому транспорту в Юго-Восточную Азию: 5 - 7 дней | Доставка морским транспортом в ключевые порты Юго-Восточной Азии: 15 - 20 дней | Возврат налоговых вычетов на счет: 10 рабочих дней

Предупреждение о рисках：

1. В 2025 году в Таиланде будут введены новые нормы выбросов (TISI 5001 - 2025)
2. Малайзийские таможенные органы строго проверяют нарушение прав на запчасти (необходимо представить доверенность на торговую марку).

Через профессиональные агентские услуги полный процесс экспорта автомобильных и мотоциклистских деталей в Юго-Восточную Азию можно сократить до 22 - 30 дней (от подтверждения заказа до доставки до конечного пункта). Для первого экспорта рекомендуется выбрать порт Пинан или порт Клуанг в качестве пилотных портов (эффективность таможенного оформления находится в тройке лидеров в Юго-Восточной Азии). Рекомендуется контролировать стоимость первой партии товаров в пределах 50 - 100 тысяч долларов США для тестирования стабильности канала.