В настоящее время контейнерные сборные перевозки широко используются, но они отличаются от перевозок полных контейнеров. Требования к транспортировке имеют особый и независимый характер.

1. LCL (Less Than Container Load) означает, что перевозчик (или агент) после получения от грузоотправителя небольшого количества жидких грузов, составляющих менее 100%, классифицирует и сортирует их. Полный контейнер. Продукты, направляемые в один и тот же пункт назначения, объединяются в определенном количестве и упаковываются в одну коробку. Это называется сборным грузом, потому что в одном контейнере находятся товары другого грузоотправителя. Этот метод используется, когда обязательства отправителя недостаточны для заполнения всего контейнера. Сортировка, размещение, консолидация, упаковка и доставка сборных грузов выполняются на контейнерной станции перевозчика или на внутренней контейнерной перевалочной станции.

LCL можно разделить на Direct Consolidation (прямое консолидирование) и Transfer Consolidation (трансферное консолидирование). Direct Consolidation подразумевает, что грузы, помещенные в LCL-контейнер, загружаются и выгружаются в одном и том же порту, а распаковка контейнера происходит только после прибытия в порт отправления, и это делается в одном и том же месте выгрузки. Эта услуга по консолидации грузов отличается коротким сроком доставки, удобством и быстротой, обычно она предоставляется крупными и надежными компаниями, занимающимися консолидацией грузов. Transfer Consolidation (трансферное консолидирование) относится к грузам в контейнерах, которые не предназначены для одного и того же порта назначения, и им требуется переупаковка, выгрузка или размещение в процессе транспортировки. Разные порты назначения, а также длительное время ожидания для такого груза и другие факторы приводят к более длительному времени транспортировки и более высоким перевозочным платам.

2、У партиальных грузов обычно не принимается указание конкретной судоходной компании, так как судоходные компании принимают заявки только на полные контейнеры, а не на прямые партиальные грузы. После объединения в полный контейнер вы можете забронировать место у судоходной компании. Почти все партиальные грузы перевозятся грузовыми агентами посредством ?концентрационного обработки и доставки?. Основным портом сбора и распределения партиальных грузов в Восточном Китае является порт Шанхай. Из-за ограничений спроса и предложения товаров обычные грузовые агенты могут зарезервировать места только у некоторых перевозчиков. Компания не может удовлетворить требование об отказе от субподрядного производства.

3、При ведении переговоров с клиентом о сделке, при открытии для него?Аккредитив?При этом необходимо особо обращать внимание на соответствующие транспортные условия и не соглашаться с невозможностью их выполнения при оформлении груза. В повседневной работе мы часто сталкиваемся с тем, что вLetter of Credit (L/C) указано, что для сборных грузов не принимаются транспортные документы, выданные грузовыми экспедиторами, и что им выписываетсяHOUSE B/L (грузоотправителю). Если в L/C указано, что транспортный документ не может быть выдан грузовым экспедитором, то в процессе фактической перевозки не остается другого выбора, и возникает несоответствие с L/C.

4. Тон ценообразования для сборных грузов должен быть точным. Перед отправкой сборной грузоперевозки завод должен измерить вес и габариты груза как можно более точно. Если завод изменяет упаковку, он должен уведомить (другой) завод. Не ждите, пока груз доставят в грузовой склад. Затем оператор предоставляет обратную связь. Это часто занимает много времени.

5、В некоторых портах из-за нехватки грузов для сборных отправлений и высоких издержек специализированные морские компании, занимающиеся сборными отправлениями, применяют минимальные тарифы для не крупногабаритных грузов, расчет которых производится по тонне. Поэтому при совершении сделок с товарами небольшого объемом поставок и в относительно отдаленных портах следует учитывать эти факторы, чтобы избежать неприятностей в будущем.

6. Относительно удаленных землетрясений: Для некоторых маршрутов и портов, если клиент предлагает отправить сборные грузы во внутренние пункты, перед заключением контракта следует уточнить, могут ли экспедитор и экспедиторская компания это обработать. Лучше заранее проверить транспортные и связанные с этим расходы до подписания соглашений с этими удаленными портами и внутренними филиалами.