Глобальная морской транспортная отрасль сталкивается с новыми вызовами, особенно на ключевом судоходном пути Суэцкий канал. Недавно компания Mediterranean Shipping Company (MSC), крупнейшая в мире компания по перевозке контейнеров с штаб-квартирой в Швейцарии, объявила о приостановке прохождения через Суэцкий канал. Это решение было принято после того, как движение "Хуссеины" в последние времена совершили несколько нападений на торговые суда.

Хуситское движение в последние дни атаковало несколько грузовых кораблей в Красном море в ответ на Израиль. Красное море является жизненно важным торговым путем между Востоком и Западом, особенно критически важным для нефтяных перевозок, так как позволяет кораблям использовать Суэцкий канал, избегая дополнительного времени и затрат, связанных с обходом Африки.

В пятницу, 15 декабря, судно MSC Palatium III под либерийским флагом подверглось атаке беспилотника, нагруженного взрывчаткой, в Баб-эль-Мандебском проливе на южной оконечности Красного моря. Это решение MSC последовало после того, как несколько глобальных компаний, от Maersk до Hapag-Lloyd,?Морские перевозки?Торговые гиганты также приостановили перевозки в Красном море из-за атак хуситских повстанцев на свои суда.

Красное море всегда было опасным районом для коммерческого судоходства. В настоящее время Иран и Россия сотрудничают в рамках обширного логистического проекта, направленного на строительство междуконтинентального транспортного коридора, который соединит второй по величине город России Санкт-Петербург и балтийские порты с территорией Ирана, а в конечном итоге распространится до Индии. В будущем данный маршрут может также соединиться с Китаем через Центральную Азию.

Эта серия событий и тенденций свидетельствует о том, что глобальная судоходная отрасль сталкивается с усложняющейся геополитической обстановкой и связанными с ней рисками и вызовами.