En el comercio internacional, FOB es un método de entrega común, pero en los últimos a?os ha habido muchos casos en los que los compradores y los agentes de carga conspiran, lo que genera el riesgo de "entrega de mercancía sin conocimiento de embarque", dejando al vendedor sin dinero ni mercancía. Entonces, ?cómo hacer frente a este riesgo y proteger sus propios derechos e intereses?

1. El comprador controla al agente de carga:En transacciones FOB, el comprador generalmente designa al transportista, especialmente a agentes de carga internacionales. Esto le da al comprador más control durante el proceso de transporte.

2. Riesgos del conocimiento de embarque:El agente de carga puede obtener directamente el conocimiento de embarque del naviero y enviarlo en cualquier momento a su agente en el extranjero. Si el agente de carga extranjero no requiere que el consignee devuelva el conocimiento de embarque original, el conocimiento de embarque en manos del vendedor puede volverse inválido.

1. Fecha de embarque definida:En el contrato se debe especificar claramente el plazo en que el comprador debe enviar el barco al puerto para cargar la mercancía, con el fin de evitar situaciones en las que la carga esté lista pero el barco llegue con retraso.

2. Aumentar el porcentaje del depósito:Aumentar la proporción del depósito para reducir la posibilidad de que el cliente se arrepienta.

3. Selección de la empresa de transporte de carga:En el contrato, se debe negociar con el comprador y designar una empresa de transporte de carga, y este acuerdo no debe limitarse a una empresa específica. Es importante tener en cuenta que si el transportista o su conocimiento de embarque (Bill of Lading) no están registrados en el Ministerio de Transporte de China, se requiere una consideración exhaustiva antes de colaborar. Esto se debe a que los conocimientos de embarque y transportistas registrados deben pagar un depósito de garantía, lo que aumenta la seguridad del conocimiento de embarque. Si el comprador insiste en su elección, el vendedor debe sopesar los riesgos asociados. La mejor práctica es seleccionar una naviera reconocida y utilizar su conocimiento de embarque, evitando el uso de agentes de carga extranjeros designados por el comprador y los conocimientos de embarque emitidos por ellos. Además, el propietario de la carga debe asegurarse de que el agente de carga nacional, al representar al agente de carga extranjero en los trámites de envío, proporcione una carta de garantía. Esta carta debe especificar claramente que, una vez que la mercancía llegue al puerto de destino, solo se entregará al presentar el banco según...Carta de CréditoSolo después de que el conocimiento de embarque original haya sido transferido, se puede liberar la mercancía. De esta manera, si ocurre una liberación de mercancía sin el conocimiento de embarque, el propietario de la carga tendrá una base para reclamar.

4. Mantener el control:En las transacciones de exportación FOB, el contrato debe establecer claramente que el remitente es responsable de encargar a un agente de carga o a un operador de transporte sin buques (NVOCC) para reservar espacio con la naviera. Esto se debe a que las obligaciones de reserva de espacio y entrega son inseparables. Por lo tanto, no se puede otorgar el derecho de reserva de espacio al comprador. En la sección del remitente (shipper) del conocimiento de embarque (Bill of Lading), se debe indicar el nombre del remitente (es decir, el vendedor) para garantizar que este tenga el control total sobre la carga. Si el comprador tiene buena reputación y necesita revender la mercancía en tránsito, se puede considerar incluirlo como remitente. Sin embargo, si no se tiene suficiente información sobre la solvencia del comprador, por razones de seguridad, la mejor práctica sigue siendo designar al vendedor como remitente.

5. Uso de conocimiento de embarque nominativo:Seleccione un conocimiento de embarque a la orden con el banco emisor como consignatario, para que el banco controle los derechos sobre la mercancía y reduzca los riesgos.

6. Contratar un seguro con Sinosure:Para cubrir los riesgos, se puede optar por contratar un seguro con Sinosure y conocer los países, regiones y clientes en la lista negra que no cubre.

En el método de entrega FOB, el vendedor debe fortalecer su conciencia de riesgos y proteger sus derechos e intereses mediante diversas estrategias. Esto no solo incluye la configuración cuidadosa de los términos del contrato, sino que también implica la negociación con el comprador, la selección de agentes de carga y seguros, entre otras medidas. Solo así el vendedor podrá garantizar su seguridad y derechos en el comercio internacional.