輸入船荷証券とは、以下のような輸入貨物の船荷証券のことである。海上輸送或いは空輸目的港に到著した後、輸入業(yè)者は船荷証券に基づいて運(yùn)送人または代理人から貨物を受け取るための書類です。船荷証券は通常、船會(huì)社代理店または航空貨物代理店が発行し、その中で正本船荷証券は運(yùn)送人または代理人が発行したもので、輸入業(yè)者は正本船荷証券によって貨物を受け取ることができます。

船荷証券は貨物の所有権を証明するものであり、通常取引の最終目的と見なされます。なぜなら、正本の船荷証券を取得した後、輸入業(yè)者はこれを持って貨物を引き取ることができるからです。通常、運(yùn)送人またはその代理人は貨物の積み込み前に正本船荷証券（Original Bill of Lading）を発行し、同時(shí)に備品として副本船荷証券（Duplicate Bill of Lading）を1部保管して、不測(cè)の事態(tài)に備えます。一般的に言って、輸入業(yè)者は正本船荷証券によってのみ貨物を引き取ることができ、副本船荷証券は予備文書として保管され、事故が発生した場(chǎng)合に備えて使用されます。

船荷証券がなければ、貨物を引き取ることはできません。これは、船荷証券が貨物の所有権証明書であり、貨物の所有権が誰またはどの単位に屬するかを証明するものだからです。船荷証券がなければ、貨物の所有権を証明することができず、運(yùn)送人または代理人は船荷証券を持たない人に貨物を引き渡すことはありません。

船荷証券（B/L）は通常、貨物の積み込み前または積み込み後間もなく発行されますが、具體的な時(shí)間は運(yùn)送人または代理人の規(guī)定によって異なります。船荷証券を発行する前に、輸出業(yè)者はすべての輸出貨物の數(shù)量、品質(zhì)、目的地などの基本情報(bào)を確定し、これらの情報(bào)を運(yùn)送人または代理人に通知する必要があります。これらの情報(bào)を受け取った後、運(yùn)送人または代理人はこれらの情報(bào)に基づいて船荷証券を発行し、輸入業(yè)者が貨物が目的港に到著した後、船荷証券によって貨物を引き取れるようにします。

1、船荷証券情報(bào)の正確性を確認(rèn)する：輸入業(yè)者は船荷証券を受領(lǐng)した後、船荷証券に記載された貨物の數(shù)量、品種、包裝、運(yùn)賃などの情報(bào)が実際のものと一致しているかどうかを注意深く確認(rèn)しなければならない。不一致がある場(chǎng)合は、速やかに輸出業(yè)者または運(yùn)送人に連絡(luò)し、協(xié)議して解決しなければならない。

2、船荷証券の有効期限に注意してください：船荷証券には一般的に有効期限があり、すなわち貨物は當(dāng)該日付までに目的港に到著しなければならず、そうでない場(chǎng)合船荷証券は失効します。輸入業(yè)者は貨物の輸送狀況をタイムリーに追跡し、有効期限前に通関手続きと荷物の引き取りを完了するよう確保する必要があります。

3、船荷証券を適切に保管する：船荷証券は貨物所有権の証明であり、輸入業(yè)者は船荷証券を適切に保管すべきです。船荷証券が紛失または損傷した場(chǎng)合、貨物の引き取りができなくなる可能性があり、ひいては業(yè)務(wù)の進(jìn)行や企業(yè)の利益に影響を及ぼします。輸入業(yè)者は船荷証券をコピーしてアーカイブし、備えておくことを推奨します。

4、船荷証券の譲渡問題に注意してください：輸入業(yè)者が貨物の所有権を他者に譲渡する必要がある場(chǎng)合は、裏書きによって実現(xiàn)することができます。しかし、裏書きには輸出業(yè)者と運(yùn)送人の同意が必要であるため、事前に関係者と意思疎通を行い、コンセンサスを得る必要があります。

要するに、輸入提貨單（バイルートビル）は輸入商品の荷物引き取り時(shí)に必ず必要となる書類であり、貨物の所有権を証明するものです。提單がなければ、荷物を引き取ることはできません。提單は通常、貨物の積み込み前または積み込み後間もなく発行されますが、具體的な時(shí)間は運(yùn)送人または代理人の規(guī)定によって異なります。