隨著中歐班列的運(yùn)営により、輸入企業(yè)は稅務(wù)計(jì)畫に新たな機(jī)會を得ました。稅関による輸入貨物の國內(nèi)區(qū)間鉄道輸送及びその関連費(fèi)用の控除政策を理解し、活用することは、通関コストの削減にとって極めて重要です。本稿は、中歐班列及び稅関の輸入貨物稅額計(jì)算に係る控除政策を詳細(xì)に紹介し、企業(yè)がこの政策をよりよく理解し活用するのを支援することを目的としています。
中歐班列は中國鉄道総公司が組織し、固定された列車番號、線路、運(yùn)行班期及び全行程の運(yùn)行時(shí)刻に従う鉄道國際連運(yùn)列車です。それは中國と歐州及び「一帯一路」共同建設(shè)國の間で運(yùn)行し、主にコンテナなどの貨物を輸送しています。
稅関の企業(yè)支援措置
企業(yè)の通関コストをさらに削減するため、稅関総署は全國的に「中歐班列帰路輸送貨物國內(nèi)區(qū)間運(yùn)賃控除」政策を普及させています。同政策では、輸入貨物に対する稅金額の計(jì)算時(shí)に、控除條件に該當(dāng)する國內(nèi)區(qū)間の鉄道輸送及びその関連費(fèi)用は完稅価格に算入しないことが定められています。
「境內(nèi)段鉄道輸送及びその関連費(fèi)用」の定義
ここでいう「境內(nèi)段鉄道輸送及びその関連費(fèi)用」とは、中歐班列の復(fù)路輸送による輸入貨物が中國境內(nèi)の輸入地點(diǎn)に到著して積み卸した後、引き続き鉄道により輸送することで発生する輸送及びその関連費(fèi)用を指す。
認(rèn)定基準(zhǔn)
境內(nèi)輸入地點(diǎn)とは、輸入貨物を運(yùn)搬する國際輸送手段が中國の稅関境界に入った後、輸入貨物が最初に當(dāng)該輸送手段から離れる場所を指す。中歐班列の復(fù)路輸送においては、主に國內(nèi)での軌道切り替え行為として現(xiàn)れる。
送料控除ポリシーの適用條件
企業(yè)は以下の場合、運(yùn)賃控除政策を適用することができます：
(a) 國內(nèi)區(qū)間の鉄道輸送及びその関連費(fèi)用は別途明記されています；
(b) 納稅義務(wù)者が客観的な定量化基準(zhǔn)に基づいて配分を行い、かつ相當(dāng)する根拠を提供することができる場合。
必要な材料
企業(yè)は運(yùn)賃控除政策を享受するために以下の資料を提供する必要があります：
1、運(yùn)賃請求書などの書類資料には、運(yùn)賃の明細(xì)を明確に記載すること。
2、客観的かつ定量化可能な控除基準(zhǔn)及び根拠であり、中歐鉄道各線區(qū)の當(dāng)期運(yùn)賃、積み卸し前後の輸送及び関連費(fèi)用のコスト比率、輸送距離比率等を含む。
通関申告書記入要求
1、運(yùn)送及びその関連費(fèi)用を含まない輸入貨物（FOB、EXWの取引條件など）については、納稅義務(wù)者は通関申告書の「運(yùn)賃」欄に、國內(nèi)の輸入地點(diǎn)までの運(yùn)送及びその関連費(fèi)用を記入するものとする。
2、運(yùn)送及びその関連費(fèi)用を既に含む輸入貨物（CIF、C&Fの取引條件など）については、納稅義務(wù)者は通関申告書の「雑費(fèi)」欄に、申告価格に既に含まれている國內(nèi)區(qū)間の鉄道運(yùn)送及びその関連費(fèi)用を負(fù)の値で記入しなければならない。
企業(yè)が中歐班列を利用して輸入貨物の輸送を行う場合、稅関の輸入貨物稅の徴収に関する控除政策を正しく理解し適用することで、通関コストを効果的に削減することができます。これには政策の正確な理解だけでなく、必要な資料の準(zhǔn)備や通関申告書の正確な記入も含まれます。企業(yè)はこの政策を十分に活用し、稅務(wù)計(jì)畫を最適化することで、國際貿(mào)易においてより大きな競爭優(yōu)位を獲得すべきです。
